■時代はハイブリット車!その2
今、時代を代表するハイブリット車といえば、
ハイブリットの先駆者、来月、モデルチェンジするトヨタのプリウスと、
ハイブリットに新しく旋風を巻き起こしたホンダのインサイトです。
つい最近までトヨタの独占市場でしたが、インサイトの登場により、
状況は一変しました!!
インサイトが189万という低価格で発表され、
さすがの世界のトヨタも焦ったのでしょうか、プリウスも来月発売の
新型も当初、300万ともいわれていたのが、205万!
しかも、従来モデルも続投販売という異例の販売戦略!!
値段もユーザーにとってもちろん大切なのですが、
では、車としての中身はどうでしょうか?
私の勝手な意見ですが、
プリウスは、ハイブリットシステムは
もちろん、トヨタ自慢の車の最新技術を集めたカローラ。
インサイトはハイブリットを意識させない普通の車から
乗り換えてもほとんど違和感を感じさせない、
フィットのセダンタイプ。
といったところでしょうか。実際、メカオンチのウチの兄貴は
トヨタのプッシュスタート、スマートキーを未だに理解できません。
キーレスエントリーで時代が止まっています。
確かに最近の新型装備は取扱説明書を読まないと理解できない装備が
たくさんあります。
なにはともあれ、とりあえず、新しいプリウスを試乗してみたいです。
どちらにしろ、プリウスもインサイトもナビ、キセノン、ドアマット、ドアバイザー、
など、ちょっとしたオプションをつければすぐ200万台後半になります。
装備を省いてベースグレードを安くで広告する。
普通車も軽トラックみたいになんでもかんでもオプション装備に
なっていくのでしょうか?
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ハイブリットに新しく旋風を巻き起こしたホンダのインサイトです。
つい最近までトヨタの独占市場でしたが、インサイトの登場により、
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プリウスは、ハイブリットシステムは
もちろん、トヨタ自慢の車の最新技術を集めたカローラ。
インサイトはハイブリットを意識させない普通の車から
乗り換えてもほとんど違和感を感じさせない、
フィットのセダンタイプ。
といったところでしょうか。実際、メカオンチのウチの兄貴は
トヨタのプッシュスタート、スマートキーを未だに理解できません。
キーレスエントリーで時代が止まっています。
確かに最近の新型装備は取扱説明書を読まないと理解できない装備が
たくさんあります。
なにはともあれ、とりあえず、新しいプリウスを試乗してみたいです。
どちらにしろ、プリウスもインサイトもナビ、キセノン、ドアマット、ドアバイザー、
など、ちょっとしたオプションをつければすぐ200万台後半になります。
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